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每日新闻网 > 海疆之声 > 霍尔果斯助力企业从“过路行商”变“扎根品牌商” 激活外贸澎湃“新”活力

霍尔果斯助力企业从“过路行商”变“扎根品牌商” 激活外贸澎湃“新”活力

来源:央视网 | 时间:2026-04-21 14:27:12 | 点击:104

央视网消息:霍尔果斯口岸是我国向西开放的重要窗口和丝绸之路经济带核心区的重要支点。2026年前2个月,霍尔果斯口岸出口商品车5.4万辆,同比增长13.9%,创历史新高。口岸持续优化通关环境和便利化举措,压缩通关时间,激发外贸活力。

  霍尔果斯口岸作为全国最繁忙的商品车出口陆路口岸之一,2025年自驾出境的商品车占新疆总量的八成。2026年3月,口岸在原快速通关基础上新增智能化快捷查验设备,司机只需进入快捷通道即可实现“停车一次、办结所有”的无感通关。

  霍尔果斯出入境边防检查站执勤一队副队长白光熙介绍,商品车司机驾驶车辆进入“一站式”查验通道后,由民警对车辆进行检查,司机可持护照识别资料信息,他们核验完毕之后,即可完成出境手续的办理。

  霍尔果斯公路口岸作为新疆首个启用出口商品车快捷通道的陆路口岸。针对国产商品车出口需求持续攀升的情况,海关还推出“7×24小时”通关保障、通关全链条提速等举措,持续压缩接车、电子申报等环节时间。

  新疆霍尔果斯某国际货运代理有限公司总经理梁浩介绍,他们一天大概有六七十台商品车出口,比原来量提升了一倍多,一台车从原来三十多个小时,到现在的差不多五六个小时左右就可以抵达哈萨克斯坦。

  商品车跑出“加速度”的同时,在通关现场另一侧,一条针对超长、超重设备的专用通道已经成型。

  在通关的另一侧,是比商品车、普通货车运输要求更高的大件货物运输通道。这两根长度超过84米的风机叶片正在缓缓通关。随着口岸“单独排队”“专用通道”等便利化政策的实施,每天最多可有十件这样的大型设备实现“直进直出”。

  新疆霍尔果斯某国际物流有限责任公司总经理别克莆拉提·艾力拜克介绍,对风电叶片、塔筒等超大件运输节省了约一周的排队时间。他们在中亚的客户订单猛增,上半年已下26套订单,下半年已签48套订单。

  据了解,在霍尔果斯口岸,长度50至110米不等的大型设备快速通关已成常态。据海关最新数据,2026年一季度,霍尔果斯口岸累计出口大件设备运输车辆779辆,同比增长36.4%。

  霍尔果斯海关监管一科四级主办库德来提·于苏甫江表示,公路口岸加属地直通模式,在霍尔果斯口岸运行以来,出口通关环节由之前的12项压缩至4项,企业的仓储费和换装费得到大幅下降。 

  打通堵点 优化营商环境 霍尔果斯助企从“过路”到“扎根”


  通关效率的提升,让霍尔果斯汇聚了前所未有的物流与人流。为了将通道流量转化为经济增量,一场以制度创新驱动产业升级的变革正在这里发生。

  过去,一提到霍尔果斯很多人的第一印象是“通道”。但现在,越来越多的货物不再急于“穿门而出”,而是选择在这里“安家落户”进行进一步加工。

  在霍尔果斯综合保税区的一家饲料生产企业,业务经理李建伟正在检查一批即将发货的饲用大麦粉。得益于海关“指令转场入区查验”新模式,进口粮食通过铁路专用线直接驶入综保区,省去了查验、短途运输等环节,货物进口周期缩短了5到7天。

  新疆霍尔果斯某生物科技有限公司业务经理李建伟介绍,单是粮食的专用车以前滞留产生的仓储费、堆存费这些费用,平均每一节车厢在800元左右。放到整个物流体量里面一算就成了一笔实打实的成本节省。

  而在中哈霍尔果斯国际边境合作中心,“境内关外”的特殊政策正催生出一批新模式、新业态。2026年,不少商家聘请哈萨克斯坦主播在中心内开展跨境电商直播,打破了语言和文化障碍,销量显著提升。

  借助免税政策、高效物流和直面中亚的区位优势,在中哈霍尔果斯国际边境合作中心,有的企业一个晚上就能卖出好几个集装箱的商品。跨境电商直播的兴起,也为许多哈萨克斯坦年轻人带来了可观的收入和新的职业机遇。 

  中哈霍尔果斯国际边境合作中心跨境电商主播(哈萨克斯坦)阿尔廷·阿申别科夫娜表示,刚来霍尔果斯义乌国际商贸城的时候,她的粉丝才236,现在有2.6万粉丝。现在营业额是一个小时约100万坚戈(约合14525元)。 

  不仅如此,许多企业还采用“前店后仓”模式。在合作中心展示商品,获取中亚客商的一手反馈。订单则从后方综保区保税仓库一键发货,实现展示、销售、仓储、物流的无缝衔接。

  中哈霍尔果斯国际边境合作中心某跨境电子商务产业园负责人包军介绍,以前合作区没有成立的时候,这只是一个过货的通道。现在,全国各地的商户、客商都到这里来开店。光是上半年,就有2000万元人民币的货物发出去。

  如今,在霍尔果斯,越来越多的跨境商户正从“过路的行商”转变为“扎根的品牌商”。

  霍尔果斯经济开发区口岸管理局副局长邓克成表示,他们的改革,从根本上打通要素跨境流动的堵点难点,真正将通道经济转变为口岸经济、产业经济。 

 编辑:杨书杰 责任编辑:刘亮


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