央视网消息：就在不久前，一场世界摩托车赛事的夺冠让中国摩托受到全球瞩目。对摩托之都重庆而言，这个传统到不能再传统的产业究竟是如何焕发新生机的？
重庆2025年的摩托车产量在全国城市中排名第一。当地人有句老话：老顶坡老顶坡，一颗螺丝就能造一台车。记者跟随当地的骑行爱好者，来到了这个有着近30年历史的汽摩配市场。
市场不仅配件齐全，还有手艺过硬的修车师傅，生意最忙的时候，这位师傅一天就要修上十几辆车。
全链集聚 智慧赋能 摩托产业全面提速
老师傅、小门店、大配套，撑起了这个行业最扎实的根基。而更现代、更智能的生产力量也在同步生长。在重庆采访期间，记者正好碰到一家摩托车生产企业，在进行一场特殊的极限性能测试。
此时正下着小雨，这个路面非常的泥泞，骑手马上要进行跳跃测试。骑手即将冲过这个土坡，目测这个腾空高度大概有一米左右。在这样的天气和路况下，对人和车都是很大的挑战。
这场雨中极限测试里，车辆连续通过陡坡、跳跃、湿滑路面，动力、减震、操控都经受住了考验。在发动机关键技术上，国内企业也实现了突破。
重庆诞生了摩托车行业内首个卓越级智能工厂，生产效率和产品稳定性都实现了大幅提升。眼下，重庆集聚了50多家整车生产企业、400多家上下游零部件配套企业，燃油摩托车本地配套率超过80%，全链条都能在本地完成闭环。
重庆鑫源摩托车研究院副院长唐勇介绍，设计开发特别便捷，可以大大缩短研发周期，可以降低制造成本，实现一款新品快速研发到投产，可以把周期缩短到15个月到12个月。
政策护航 全链发力 撑起产业提质底气
其实，重庆摩托车背后的故事只是2026年一季度中国产业焕新的一个缩影。
赛迪研究院产业政策研究所制造业研究室主任尹训飞介绍，一季度，各行各业集中出现的升级与突破，本质上都是我国完整产业链优势的集中释放。过去我们更多关注单点技术进步，现在真正起决定性作用的是从零部件、配套到整机、系统的全链条协同能力，这也是中国产业最核心的竞争力所在。
自开年以来，从传统制造到新兴赛道，依托完整产业链实现的实打实突破正在全国各地接连落地。工业和信息化部启动产业链强基强链行动，同步印发《“人工智能+制造”专项行动实施意见》，明确重点支持方向与落地标准。国家发展和改革委员会、财政部等多部门协同发力，出台专项政策引导国家级产业基金重点投向新质生产力相关领域，为产业链升级，提供政策、资金、技术全维度支持。
编辑：杨书杰 责任编辑：刘亮
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